kontaktör bakımı onarımı

Kontaktör arızası asenkron motor ve diğer yüklerin kontrollerinde sık görülen bir durumdur. Zamanla kontaklar elektrik arkı nedeniyle iletkenliğini kaybeder ve birbirlerine yapışırlar. Tek faza ve iki faza kalan motor nedeniyle termik atar. Bazende motor sargılarının yanmasıyla sonuçlanabilir.
Bazı durumlarda da kontaklar sağlamdır ancak kontaktör bobini yanabilir. Bu durumda da kontaktör hiç çalışmayacaktır. Yeni bir kontaktör almadan çok daha ekonomik olarak kontaktörünüzü tamir edebilirsiniz. Kontaktör kontakları ve kontaktör bobinleri model nosuna göre ayrı olarak satılmaktadırlar. Ve yeni

bir kontaktör almaktan çok daha ucuza gelecektir.

Tabi onarımı yapılacak kontaktörün dış plastik kasasının erimemiş ve kullanılabilir durumda olması gerekir. Ona da siz gözlemleyerek karar vermelisiniz.

Şayet elinizdeki kontaktör bakım yapılabilecek durumda ise bobin dışındaki tüm parçaların plastik kasaya ve kontaklara zarar vermeyecek kimyasallarla

temizlemeniz de gerekebilir.

Daha önce kontaktörler hakkında kısa bir yazı yazmıştım. Buradan o yazıya da bir göz atabilirsiniz. Şimdi kontaktörün sökümü, bakımı ve tekrar toplanmasına

geçebiliriz. Kontaklar yüksek akım nedeniyle birbirine yapışmış olabilir. Tornavida ve pense ile sökmeden önce birbirinden ayırabilirsiniz. Bu uygulamada anlatılanlar her marka ve güçte kontaktörde ve yardımcı kontaklarda ufak farklılıklarla uygulanabilir.

Öncelikle faz kontaklarına (dış kontaklar) ve bobin besleme a1 a2 uçlarına yalıtım sağlayan mavi kapaklar ince uçlu tornavida ile sökülür. Kapakların

sökülebilmesi için bütün kontak vidaları sonuna kadar sıkılı olmalı.

Söktüğüm 4 adet kapak.

Daha sonra faz kontakları (dış kontaklar) vidaları sonuna kadar gevşetilir ancak yuvasından çıkarılmaz. Bu sayede kontağımızın vidası kasaya takılmadan rahatça tornavida ile çıkar.

Söktüğüm bütün kontaklar, (dış kontaklar) durumları iyi ve zımpara ile temizlenerek tekrar kullanılabilecek durumdalar. Daha fazla zarar görmüş kontakları değiştirin. Dikkat ettiyseniz en soldaki kontak gümüş renkli. Bu yardımcı kontaktır ve akım kapasitesi daha azdır. 13-14 nolu kısma takılmalıdır.

Şimdide kasayı tutan 2 adet vida sökülür. Şayet sadece bobin değiştirecekseniz buraya kadar anlatılanları pas geçin ve direk kasayı tutan 2 vidayı sökün. Ve bobini değiştirin. Bobin değiştirmek işin en kolay kısmıdır ancak ameliyata başlamışken :) kontaklarıda elden geçirmek en iyisidir.

Bobin, nüvelerin birbirine manyetik alanla çekilmesini sağlıyor.

Kasa vidalarıda söküldükten sonra aşağıdaki parçalar elimizde olmalı. Bobin, kontaktör yayı, kapaklar, 2 adet nüve, kasanın 2 parçası, dış kontaklar ve iç kontaklar.

İç kontak bakımı el hüneri isteyen bir iştir. Yaylar nedeniyle kontakların sökülmesi ve takılması biraz zordur.

İç kontakların veya bobinin değişimi yapıldıktan sonra kontaktörü toplamaya başlayabiliriz. Dış kontaklar ve mavi kapakları takmadan bütün malzemeleri monte edin. Daha sonra dış kontaklar tornavida ile yerlerine yerleştirilir. Mavi kapaklar yerlerine takılır ve işlem tamamlanmış olur.
Ölçü aletiyle kontakların iletim yapıp yapmadığı kontrol edilir.

Bu yazılarda ilginizi çekebilir:

Röle ile kontaktör sürmek

Start stop devresi röleli kontaktörlü

Ac motor yönü değiştirme

Eğitim videoları plc otomatik kumanda

Asenkron ac motor ileri geri kontrol

Asenkron ac motor yıldız üçgen yolverme devresi